شکایت یکی از مسافران هواپیمایی دلتا منتشر شد. اینجاست چرا همه اینقدر ناراضی به نظر می رسند؟

کل ماجرا اینگونه آغاز شد، با توییت یکی از مسافران خطوط هوایی دلتا به نام امیلی گالوین-آلمانزا، که دلتا را به دلیل اینکه ظاهرا به او گفته بود دختر تنها در صورتی می‌توانست او را در سالن دلتا SkyMiles بدون هزینه همراهی کند که فرزندش کارت اعتباری خودش را داشت.

این توییت کوتاه باعث شد. هزاران واکنش و نظر.

تعدادی از همسفران با او در مورد پوچی موافق بودند، مسافران بیشتری به گالوین-آلمانزا گفتند که او باید داشته باشد. حاضر به پرداخت هزینه ای برای آوردن فرزندش به این خانه بود سالن استراحت، و بسیاری دیگر از این فرصت استفاده کردند و از تقریباً هر چیز دیگری که در سفر هوایی تابستان امسال وجود دارد شکایت کردند.

به‌طور دوره‌ای، در مواردی که به نمونه‌ای عالی از کمک‌های کمیک تبدیل می‌شد، حساب توییتر خدمات مشتری دلتا از دلتا سوال می‌کرد که چگونه می‌تواند کمک کند.

اما هر بار، حساب کاربری این کار را به گونه‌ای انجام می‌داد که به نظر می‌رسید هر کسی که پشت آن بود متوجه هیچ یک از زمینه‌ها نشده بود.

انصافاً، این موضوع احتمالاً می‌تواند در پاسخ به شکایت مسافر در مورد تقریباً هر شرکت هواپیمایی فوران کرده باشد.

من حدس می‌زنم که تازه نوبت دلتا بود. در حالی که من چند بار با خطوط هوایی دلتا تماس گرفتم و نظر یا زمینه را خواستم، هرگز پاسخی نشنیدم.

با این حال، اگر من یک تحلیلگر یا مدیر شرکت هواپیمایی بودم که سعی می کردم آینده نزدیک سفرهای هوایی در ایالات متحده را بسنجم — در خطوط هوایی دلتا یا هر شرکت هواپیمایی — فکر می‌کنم همه پاسخ‌ها را می‌خواندم.

در میان صدها  پاسخ تا این لحظه. در نوشتن، برای اینکه چیزی از ۱۷۲۳۰۰ “لایک” موجود در تاپیک چیزی نگوییم، موضوعاتی مانند موارد زیر را دیدیم:

A pithy, 11 توییت کلمه ای که خلاصه ای از ایده زمانی بحث برانگیز است که پرسودترین کسب و کار خطوط هوایی  طبق گفته برخی تحلیلگران پرواز نیست. این مایل‌ها را به بانک‌ها می‌فروشد که از آنها برای ترغیب مردم برای باز کردن حساب‌های کارت اعتباری استفاده می‌کنند.

از آنجا، ما به تنش مداوم بین پروازهای مکرر طولانی مدت و سایر مسافران جدیدتر در مورد اینکه چه کسی می تواند از سالن های SkyMiles استفاده کند. (کلود روسل، مدیر عامل دلتا اسکای کلاب، اخیراً زمانی که دلتا قوانین خود را تغییر داد تا مدت زمان استفاده مسافران واجد شرایط از سالن ها را محدود کند، گفت: «ما WeWork نیستیم.)

و، تنش بسته‌بندی و جداسازی وجود داشت که همه هوا می‌کردند. خطوط مربوط به — به ویژه در این مورد بحث در مورد اینکه آیا والدین باید برای اطمینان از اینکه فرزندانشان در پروازهای شلوغ در کنار خود صندلی دارند، باید هزینه اضافی بپردازند یا خیر.

توجه خواهید داشت که این آخرین نظر در واقع شکایتی از یونایتد در یک موضوع دلتا ایر لاین بود. و به نوعی، این نکته مهمی است که هر رهبر تجاری در هر صنعتی باید آن را از بین ببرد.

شرکت های هواپیمایی — به همان اندازه همانطور که وقتی به آن اشاره می‌کنم از آن متنفرند – همه آنها اساساً یک محصول را ارائه می‌دهند.

همه آنها به مورد بررسی قرار می‌گیرند. وقتی هر کاری انجام می‌دهند که برجسته باشند، درجه >نم.

و همانطور که در کتاب الکترونیکی رایگانم می‌نویسم، کلاس تجاری پرواز: ۱۲ قانون برای رهبران در خطوط هوایی ایالات متحده، آنها بدون توقف هستند رژه مطالعات موردی به سبک مدرسه کسب و کار که به راحتی می توان از آنها یاد گرفت.