منطق

ساخت کامپیوترهای مبتنی بر منطق کوانتومی طرح اندیشمندان آینده است – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


به گزارش خبرنگار مهر، رسول رکنی‌زاده پیش از ظهر چهارشنبه در همایش بین‌المللی «بازی‌های رایانه‌ای، فرصت‌ها و چالش‌ها» در دانشگاه اصفهان اظهار داشت: استفاده از بازی‌های رایانه‌ای روش جدیدی در راستای اطلاع‌رسانی و آموزش از سنین کودکی را پیش روی ما قرار می‌دهد.

وی افزود: از این رو که یادگیری هر نوع مهارت و یا علم و ترویج فرهنگ در سنین کودکی و نوجوانی آسان‌تر است بازی‌های رایانه‌ای با ارائه شیوه‌های نوین و مطابق با عصر جدید می‌تواند نقش کمکی و ابزاری در راستای دستیابی به آم,زش صحیح تفکری خلاق داشته باشد.

منطق پایه همه استدلال‌های علمی و رایانه تجلی از این منطق است

معاون پژوهش و فناوری دانشگاه اصفهان با بیان اینکه منطق پایه همه استدلال‌های علمی و رایانه تجلی از این منطق است، تاکید کرد: انسان به دنبال این است که کامپیوترهای مبتنی بر منطق کوانتومی بسازد و این رویکرد بزرگ‌ترین پروژه اندیشمندان در حوزه‌های مختلف علمی خواهد بود.

گفتنی است سومین کنفرانس بین المللی «بازی های رایانه‌ای، فرصت ها و چالش ها»  تا ۲۷ بهمن ماه در دانشگاه اصفهان در حال برگزاری است.

برگزاری کارگاه نسل جدید بازی های رایانه ای با رویکرد بهبود مهارتهای ذهنی کودکان به وسیله امواج مغزی با همکاری آزمایشگاه ملی نقشه برداری مغز، برگزاری پنل بازی های رایانه ای و ویژگی های تحولی کودکان پیش دبستانی توسط موسسه پژوهشی هم نوا و پنل NeuroVR  توسط دکتر حامد آذرنوش استادیار مهندسی پزشکی دانشگاه امیرکبیر، برگزاری کارگاه‌ های ترفندهای ساخت یک بازی موفق با تدریس شروین رحیمی راد، مدیر دسته بازی‌ها در کافه‌بازار و کارگاه اصول طراحی هنری بازی‌های رایانه‌ای با تدریس حمید راست قلم و نیلوفر نادری از ویژه برنامه‌های این همایش در طول سه روز برگزاری است.



منبع لینک by [author_name]

فعالیت برخی از وکلا با منطق اسلام در تعارض است – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از مرکز خبر حوزه، آیت‌الله العظمی ناصر مکارم شیرازی شامگاه یکشنبه در جمع اعضای هیئت‌مدیره مرکز حقوقی حصا با اشاره به اهمیت مسئله وکالت در روزگار کنونی اظهار داشت: مسئله وکالت در زمان فعلی از ضروریات مسائل قضایی است؛ چرا که بسیاری از مردم نسبت به پیچ‌وخم‌های قانونی آشنایی ندارند و یا آگاهی کمی نسبت به آن دارند و بر حجمی که مواد قانونی هر روز افزوده می‌شود، بدون تردید مسئله وکالت در مسائل مختلف امروزی بلااشکال جزء ضروریات است.

وی افزود: وجود مراکز و مؤسسات تخصصی با هدف دستگیری از مستضعفین جامعه امری ارزشمند است که می‌تواند احقاق حقوق مظلومان گردد

استاد سطوح عالی حوزه با بیان اینکه وقتی کلمه وکالت به میان می‌آید ناخودآگاه ذهن افراد به مسائلی جلب می‌شود، افزود: یکی از دلایل اصلی و مهمی که برخی نارضایتی مردمی را رقم می‌زند دریافت حقوق و حق‌الزحمه‌های نجومی توسط این افراد است که موجبات تکدر خاطر ملت شده است.

وی ادامه داد: چطور می‌شود پرونده‌ای که یک میلیارد تومان به فرض ارزش دارد وکیل تقاضای ۱۰ درصد یا بیشتر می‌کند که مبلغ صد میلیون تومان می‌شود و با چند ساعت وقت گذاشتن اگر موفق شود این مبلغ را طلب می‌کند، آیا بر اساس چه اصول و قوانینی این نرخ را می‌هد؟ مگر می‌شود ساعتی ۵ میلیون تومان از موکل طلب کرد؟

آیت الله مکارم شیرازی افزود: از جمله موارد دیگر نارضایتی مردم از وکلا، دریافت حق‌الزحمه‌های از پیش تعیین‌شده در هر دو حالت اثبات یا شکست در یک مسئله حقوقی است که سبب رنج و آزردگی مردم می‌شود.

وی تأکید کرد: پذیرفتن هر نوع وکالتی نیز توسط وکلا پذیرفتنی نیست، چراکه اصل در وکالت رساندن حق پایمال‌شده به صاحب حق است و درصورتی‌که مشاهده می‌شود برخی وکلا از این‌که باطلی را حق جلوه داده باشند خوشحال هستند که بی‌هیچ وجهه قابل توجیه نیست.

این مرجع تقلید شیعیان در بخش دیگری از سخنانش با انتقاد از سبک زندگی غربی در جامعه مذهبی ایران اظهار داشت: دلیلی ندارد صرفاً به خاطر دریافت پول و حقوق یک ناحق و باطلی را در جای حق قرار بدهیم که این نوع از کار و فعالیت برگرفته از سبک زندگی سکولار غربی است و با منطق اسلام در تعارض است.

وی با تأکید بر لزوم شکل‌گیری مراکز مشاوره در دفاتر وکالت تصریح کرد: بسیاری از مسائل و دعاوی حقوقی یا مشاوره قابل‌حل است و با مشاوره درست می‌تواند اختلافات زیادی نیز راه خیر و صلاح را سپری کند.

آیت الله مکارم شیرازی افزود: طولانی کردن و کش دادن پرونده‌ها نیز از جمله دیگر مشکلات مهم وکلا است که سبب رنج خاطر مردم می‌شود که شخصاً شاهد این بودم که یک پرونده ۲۰ سال طول کشید تا حکم برای آن صادر شود.

وی بیان داشت: کار وکلای حقوقدان باید کاملاً منطبق با احکام اسلامی و موازین شرعی باشد و هدف در آن نیز احیاء حق باشد نه کسب درآمد.

این مفسر قرآن کریم با انتقاد از برخی اقدامات دفاتر وکالت پیرامون مسئله طلاق گفت: اینکه عده‌ای از مراکز مشاوره مسئله تسهیل در امر طلاق را آگهی می‌کنند بسیار زننده، زشت و زیبنده جامعه اسلامی نیست و به در واقع خیانت به بنیان خانواده و به دنبال آن جامعه است.

وی فعالیت‌های مرکز حقوقی حصا را ارزشمند دانست و افزود: اینکه در مراحل مختلف حقوقی از مشاوره رایگان تا خدمات با حداقل قیمت و حتی مسترد کردن هزینه در صورت عدم موفقیت در پرونده در دستور کار این مرکز است بسیار ارزشمند است و درخواستی که از شما دارم این است نسبت به قشر ضعیف و احقاق حق مستضعفان از هیچ کوششی فروگذار نباشید.



منبع لینک by [author_name]

رنو کولئوس یا نیسان ایکس تریل؟ منطق می‌گوید محصول رنو را بخرید!


بازار کراس اورهای شهری این روزها در کشور ما بسیار داغ است و علی‌رغم آنکه انحصار در بخش خودرو سبب شده تا نتوانیم محصولات روز را با قیمت جهانی و تنوع زیاد خریداری کنیم، اما گزینه‌های نسبتا زیادی هم وجود دارد که علی‌رغم بهای بالا، به خریداران چشمک می‌زند.

وقتی که بحث به کراس اورهای بالای ۲۰۰ میلیون تومان می‌رسد، نام‌هایی چون هیوندای سانتافه، تویوتا راو۴، کیا سورنتو، میتسوبیشی اوتلندر، رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل مطرح می‌شود که دو خودروی رنو و نیسان با توجه به استفاده مشترک از یک پلتفرم و همچنین موتور، بیشترین قرابت را با یکدیگر داشته و به همین خاطر، خیلی راحت‌تر می‌توان آن‌ها را با یکدیگر مقایسه کرد.

در این مقاله ما قصد داریم به شما بگوییم که اگر بیشتر از ۲۰۰ میلیون تومان پول دارید و می‌خواهید که یک شاسی بلند شهری با امکانات خوب و محصولی به‌روز بخرید، در بین دو خودروی رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل، یک خط قرمز پر رنگ بر روی نام نیسان بکشید زیرا در مقابل کولئوس هیچ شانسی برای برتری نداشته و رسما پول خودتان را تا حد زیادی برای آن هدر می‌دهید. اما چرا؟

در حال حاضر نیسان ایکس تریل با بهای ۲۴۸ میلیون تومان و توسط شرکت جهان نوین آریا در ایران عرضه می‌شود که از نظر سطح تجهیزات، می‌توان گفت نسخه فول آن ارایه شده و علی‌رغم تفاوت فاحش قیمت با مدل اصلی که پیش از این بدان پرداخته بودیم، در کشورمان پیش فروش شده و در دو مدل با تحویل ۵ یا ۳۰ روزه به مشتری عرضه می‌شود.

رنو کولئوس جدید هم توسط نگین خودرو با بهای ۲۱۸ میلیون تومان و البته تحویل ۴۵ روزه ارایه می‌شود که با توجه به پیش پرداخت ۱۱۸ میلیون تومانی، مبلغ ۲ میلیون تومان به‌خاطر سود مشارکت در زمان تحویل از بهای خودرو کسر خواهد شد.

در واقع با توجه به شرایط بالا، مشخص می‌شود که خودروی نیسان، در همین بدو فروش ۳۰ میلیون تومان گران‌تر از برادر فرانسوی خودش است و از آنجایی که رنو و نیسان عضو یک مجموعه بوده و این خودروها از پلتفرم و موتور مشابه استفاده می‌کنند، چنین اختلاف قیمتی که با آن می‌توانید یک پژو ۲۰۶ صفر بخرید، منطقی به‌نظر نمی‌رسد!

طراحی ظاهری

البته، فقط بحث قیمت نیست که خرید کولئوس را منطقی‌تر جلوه می‌دهد، بلکه تنها یک نگاه کوتاه به ظاهر این محصولات، به راحتی شما را مجاب می‌‌کند که کولئوس جدید در بخش طراحی یک سر و گردن بالاتر از نیسان بوده و حتی اگر قیمت این دو ماشین برعکس بود، باز شاید مشتری به‌خاطر چهره مدرن‌تر و جذاب‌تر، خودش را قانع به پرداخت پول بیشتر برای کولئوس می‌کرد اما الان برای چه هم بایستی پول بیشتر بدهد و هم ماشین زشت‌تر تحویل بگیرد؟

از نظر ابعاد، این دو خودرو با توجه به استفاده مشترک از یک پلتفرم، شباهت نسبتا زیادی با یکدیگر دارند، کولئوس دارای طولی برابر با ۴۶۷۲ میلی‌متر و ایکس تریل ۴۶۴۰ میلی‌متر است. از نظر ارتفاع محصول نیسان ۴۲ میلی‌متر بلندتر بوده و البته محصول رنو ۲۳ میلی‌متر عرض بیشتری دارد. در کل محصول رنو از نظر طول و عرض کمی بزرگ‌تر است که همین امر به راحتی بیشتر سرنشینان به‌خصوص اگر بخواهید به‌صورت ۷ نفره از آن استفاده کنید، کمک شایانی خواهد کرد.

بایستی این اصل را قبول کنیم که طیف گسترده‌ای از خریداران خودروهای شاسی بلند، بیشتر از آنکه به دنبال استفاده از مزایای یک کراس اور دو دیفرانسیل باشند، چهره و استایل خودرو است که آن‌ها را مجاب به پرداخت چنین هزینه‌ای می‌کند و قاعدتا این امر تبدیل به فاکتور نخست در خرید آن‌ها خواهد شد، پس وقتی این دو کراس اور را در کنار هم یک مقایسه ساده فقط در بخش ظاهر خارجی بکنیم، به‌خوبی متوجه می‌شویم که قلم قرمزی که پیش از این بر روی نام ایکس تریل کشیدیم، این بار بایستی تبدیل به ضربدری پررنگ‌تر کرده و با علامت تعجب بزرگی در بالای ذهن خودمان بپرسیم، چرا من باید کولئوس را رها کرده و ایکس تریل بخرم؟

طراحی داخلی

مطمئنا پس از مشاهده طراحی خارجی، اولین کاری که یک مشتری انجام می‌‌دهد، این است که درب راننده را باز کرده و نگاه دقیقی به طراحی بخش داخلی و کنسول می‌اندازد. در واقع یک خریدار بیشتر از آنکه با ظاهر ماشینش سر و کار داشته باشد، با کنسول داخلی خودرو طرف است و در این قسمت رنو با استفاده از یک نمایشگر بزرگ ۸٫۷ اینچی که به‌صورت عمودی نصب شده و پشت آمپر بسیار زیبای دیجیتالی و استفاده کم‌تر از دکمه و به‌نوعی پرهیز از شلوغی زیاد، کاری می‌کند تا شما لبخند رضایت را بر لبان‌تان بنشانید.

از سوی دیگر، نیسان نیز کابین زیبا و مناسبی دارد و این بار برخلاف طراحی خارجی که اختلاف زیاد بود، شاهد برتری مطلق یک محصول نیستیم اما باز هم بایستی برتری نهایی را به کولئوس داد، جایی که طراحان این خودرو در کل سلیقه بیشتری را به خرج داده و به‌نوعی خیلی به‌روزتر حرکت کرده‌اند.

حال با این حساب، وقتی که شما یک خودرو با ظاهر خارجی بسیار زیباتر و طراحی داخلی مدرن‌تر را در پیش‌روی‌تان دارید، آیا منطقی است که ۳۰ میلیون تومان بهای بالاتر برای محصول سطح پایین‌تر بدهید؟

سطح تجهیزات

با توجه به آنکه می‌دانیم دو خودروی مذکور از نظر فنی شباهت بسیار زیادی با یکدیگر دارند که شامل موتور ۲۵۰۰ سی‌سی با حداکثر توان ۱۷۱ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و گیربکس اتوماتیک CVT می‌شود، پس به سراغ قسمت مهمی چون تجهیزات جانبی می‌آییم، بخشی که قاعدتا خریدار انتظار دارد که با توجه به گران‌تر بودن ایکس تریل و البته ضعیف‌تر بودن آن در دو بخش نخست، نماینده نیسان کاملا برتر ظاهر شود، امری که به نظر می‌رسد در اینجا نیز برعکس است!

تنها نگاهی به سطح تجهیزات دو خودرو که توسط نمایندگان آن‌ها اعلام شده، به‌خوبی ثابت می‌کند که رنو کولئوس در این بخش داستان نیز برنده ماجراست. استفاده از تجهیزاتی چون صندلی‌های خنک کننده، آینه عقب الکتروکرومیک، آینه بغل با گرمکن، چراغ مه شکن با قابلیت چرخش فرمان، جا لیوانی خنک کننده و… که در رنو کولئوس وجود دارد و محصول نیسان فاقد آن‌هاست، به‌خوبی نشان می‌دهد که ضرب المثل هرچی پول بدی آش می‌خوری، در اینجا کاملا نقض شده و شما با پول کم‌تر، آش بیشتری نصیب‌تان می‌شود!

البته، این مورد بیشتر از همه به شرایط خاص بازار ایران و شاید سیاست‌های متفاوت نمایندگان در دریافت سود و قیمت‌گذاری آن‌ها بازمی‌گردد که سبب شده کالای بهتر، قیمت کم‌تری داشته باشد و اگر نگاهی به بهای جهانی خودروها بیاندازیم، متوجه می‌شویم که میانگین قیمت رنو کولئوس ۳۲۲۹۱ دلار و محصول نیسان ۳۱۸۳۷ دلار است، یعنی به طور منطقی شما برای خودروی رنو در خارج از مرز ایران، بایستی پول بیشتری بپردازید اما چون اینجا ایران است، قیمت ایکس تریل ۳۰ میلیون تومان گران‌تر می‌شود و شما متعجب که چرا چنین اختلاف قیمتی آن هم در برابر محصول با ارزش‌تر وجود دارد؟!

رنو کولئوس یا نیسان ایکس تریل؟

اگر فرض بگیریم که هر دوی این خودروها با قیمت و شرایطی کاملا مشابه در بازار کشورمان عرضه شده‌اند، من باز هم رنو کولئوس را انتخاب می‌کنم؛ زیرا جدا از برتری‌های عنوان شده در قبل، سابقه بهتر و خدمات پس از فروش بیشتر رنو و نماینده آن در ایران، من را به خریدش بیشتر ترغیب می‌کند. اما وقتی اختلاف قیمت ۳۰ میلیون تومانی و مواردی که پیش از این مطرح کردیم را هم به گزینه برتر بودن رنو در ایران اضافه می‌کنم، قاعدتا هیچ منطقی قبول نمی‌پذیرد که شما پول بیشتر بدهید و محصول ضعیف‌تر را تحویل بگیرید! مگر آنکه نسبت به برند نیسان ارادت خاصی داشته باشید و یا از دانش چندانی در علم ریاضی برخوردار نباشید!



لینک منبع