حال

اپل در حال کار بر روی آی‌پدی جدید با فناوری Face ID است


براساس گزارشی از بلومبرگ، اپل در حال کار بر روی آی‌پدی جدید با فناوری Face ID برای سال ۲۰۱۸ است. این گزارش همچنین بیان می‌کند که آی‌پد جدید در اندازه ۱۰٫۵ اینچی وارد بازار خواهد شد و به لطف فناوری Face ID که در آی‌فون X معرفی شد، دکمه فیزیکی Home از روی آن حذف خواهد شد. تغییرات دیگر شامل حاشیه‌ای به مراتب نازک‌تر خواهد بود که البته باز هم از فواید حذف دکمه مذکور است.

آی‌پد

در ادامه این گزارش ذکر شده که آی‌پد جدید برخلاف آی‌فون X از پنل‌های اولد استفاده نخواهد کرد. همانطور که در تصویر بالا مشاهد می‌شود، این محصول حاشیه‌های کمی در چهار طرف خواهد داشت. این موضوع باعث می‌شود تا حسگرهای Face ID به جای قرارگیری در داخل پنل نمایشگر، بر روی حاشیه‌ها تعبیه شود. انتظار می‌رود آی‌پد جدید در سال بعد و در محدوده زمانی که از آی‌‌‌پد پرو رونمایی شد، معرفی و عرضه شود.



لینک منبع

حال غلامرضا صنعتگر خوب نیست /هنرمندان دست به دعا شدند


خبرها حاکی از آن است که غلامرضا صنعتگر این روزها حال مساعدی ندارد.

در همین راستا برخی از هنرمندان با انتشار پست هایی جداگانه در صفحه اینستاگرامشان برای شِفای این هنرمند دست به دعا شدند و از مردم و هواداران  او خواستند تا برا ی بهبود حالش دعا کنند.

محمد علیزاده نوشت:
“امروز تو درد و دلامون از یاد رضای صنعتگر خوش صدا و عزیز غافل نشیم. لطفا واسه سلامتیش دعا کنین خدایا کمکش کن نذار کم بیاره و کم بیاریم.”

بیوگرافی غلامرضا صنعتگر بیماری هنرمندان بیماری غلامرضا صنعتگر بیماری خواننده

امید حاجیلی نوشت:
“برای دوست و خواننده عزیز غلامرضا صنعتگر که این روز ها حال خوبی نداره و خیلی ها که باید باشن و کمک حالش باشن ولی نیستن دعا کنید.”

بیوگرافی غلامرضا صنعتگر بیماری هنرمندان بیماری غلامرضا صنعتگر بیماری خواننده

 

عبدالله روا نوشت:
“غلامرضا صنعتگر عزیز حالش خوب نیست.اصلا خوب نیست.به حق همین شب عزیز خدا به دل پاکش نگاه کنه و سلامتیش رو بهش برگردونه.تو این حال رضای عزیز جز خدا و دعای شما کسی رو نداره.فراموشش نکنید.یا امام رضا…
کمتر از آهو که نیستم… می‌شه ضامنم بشی.”

بیوگرافی غلامرضا صنعتگر بیماری هنرمندان بیماری غلامرضا صنعتگر بیماری خواننده


بهزاد کاویانی نوشت:

“دوست عزیز و هنرمندم رضا صنعتگر در بستر بیماریست ازتون میخوام با دلهای پاکتون براش دعا کنید که مثل همه این چند سال بازم بیماری سختشو شکست بده و با انرژی کامل برگرده خدایا کمکش کن .”

بیوگرافی غلامرضا صنعتگر بیماری هنرمندان بیماری غلامرضا صنعتگر بیماری خواننده



لینک منبع

بهترین گوشی HTC در تمام دوران تا به حال


گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران
بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

شرکت HTC هنوز هم پابرجا است. در صنعت موبایل، گذراندن فراز و نشیب‌ها یک امر عادی محسوب می‌شود، اما احتمالا هیچ شرکتی بیش از HTC این افت‌وخیزها را تجربه نکرده است. این شرکت تایوانی سرد و گرم روزگار را چشیده. روزی روزگاری این شرکت اولین گوشی اندرویدی را ساخت، سپس بدنه‌ی آلومینیومی را به یک استاندارد برای پرچم‌داران تبدیل کرد و درنهایت، به جایی رسید که دچار ضررهای زیادی شد. هرچند شرکت HTC دیگر از دوران اوج گذشته‌اش فاصله گرفته، اما این باعث نمی‌شود که محصولات عالی این شرکت را فراموش کنیم. در ادامه، در میان معرفی ۵ گوشی HTC که احتمالا بهترین گوشی‌های این برند بوده‌اند، نگاهی به تاریخچه‌ی پر فرازونشیب این شرکت می‌اندازیم.

۵. گوشی گوگل نکسوس وان – سال ۲۰۱۰

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

گوگل برای ورود به عرصه‌ی سخت‌افزار اصلا عجله نکرد. تا زمان عرضه‌ی گوشی نکسوس وان، موفقیت اندروید بستگی به موفقیت سازندگان گوشی‌های اندرویدی داشت. در سال ۲۰۱۰، برنامه‌ی نکسوس با توافق بین HTC و گوگل برای ساخت یک گوشی اندرویدی آغاز شد. در آن زمان، مدت نسبتا زیادی از عرضه‌ی آیفون ۳GS گذشته بود و اپل می‌خواست گوشی پیشگام آیفون ۴ را عرضه کند. با توجه به این وضعیت، عرضه‌ی یک گوشی اندرویدی عالی برای گوگل اهمیت زیادی داشت. HTC هم به‌خوبی از پس انجام این کار برآمد و یک گوشی خیلی خوب را ساخت.

بیشتر بخوانید: نکسوس وان؛ گوگل پیکسل اولیه!

مشخصات فنی نکسوس وان توجهات زیادی را به خود جلب نکرد، بلکه عمدتا طراحی و ظاهر این گوشی بود که مورد ستایش قرار گرفت. HTC در این گوشی از یک نمایشگر بزرگ و همچنین یک «ترک‌بال» (trackball) جذاب استفاده کرد که با توجه به نوتیفیکیشن‌های مختلف، رنگش تغییر می‌کرد. اندازه‌ی نمایشگر AMOLED این گوشی ۳٫۷ اینچ با رزولوشن ۸۰۰ در ۴۰۰ پیکسل بود. از دیگر مشخصه‌های این گوشی، می‌توان به تراشه‌ی اسنپ‌دراگون S1، ۵۱۲ مگابایت حافظه‌ی رم، دوربین پشتی ۵ مگاپیکسلی و باتری ۱۴۰۰ میلی‌آمپر ساعتی اشاره کرد.

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

گوگل با عرضه‌ی نسخه‌ی آنلاک این گوشی، به موفقیت آن کمک کرد. در آمریکا، گوگل تنها ارائه‌دهنده‌ی این گوشی محسوب می‌شد ولی نکسوس وان با دو شرکت مخابراتی بزرگ آمریکا هم سازگار بود. در آن زمان در آمریکا چنین کاری معمول نبود، زیرا اکثر گوشی‌ها فقط از جانب شرکت‌های مخابراتی به فروش می‌رسیدند؛ اما حالا علاوه بر شرکت‌های مخابراتی، شرکت‌های سازنده هم گوشی‌های خودشان را برای فروش به بازار عرضه می‌کنند.

درزمینه‌ی سخت‌افزاری، این گوشی آغاز بسیار خوبی برای گوگل محسوب می‌شد. بعدازآن، شاهد عرضه‌ی انواع و اقسام گوشی‌ها و تبلت‌های نکسوس بوده‌ایم. هرچند که دیگر محصولات نکسوس عرضه نمی‌شوند، اما گوگل همچنان گجت‌های متنوعی را روانه‌ی بازار می‌کند. از معروف‌ترین محصولات حال حاضر گوگل، می‌توان به گوشی‌های پیکسل و همچنین «گوگل هوم» (Google Home) اشاره کرد که طرفداران بسیار زیادی دارند.

۴. گوشی HTC وان (M7) – سال ۲۰۱۳

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

حالا را نگاه نکنید که فلز و شیشه جنس بدنه‌ی بیشتر پرچم‌دارها را تشکیل می‌دهد، تا همین چند سال پیش بدنه‌ی بیشتر گوشی‌ها، حتی گوشی‌های گران‌قیمت، از پلاستیک ساخته می‌شد. بدنه‌ی پلاستیکی حس چندان خوبی را به کاربر منتقل نمی‌کند، اما در آن زمان چاره‌ای نداشتیم و باید به همین گوشی‌ها رضایت می‌دادیم. اپل با عرضه‌ی آیفون ۴ تحولی را ایجاد کرد، زیرا بدنه‌ی این گوشی از شیشه و فلز تشکیل شده بود. سپس HTC به ساخت گوشی تمام آلومینیومی روی آورد. گوشی HTC وان، که در میانه‌ی ۲۰۱۳ عرضه شد، از بدنه‌ی یکپارچه‌ی فلزی بهره می‌برد.

HTC در این زمینه موفق‌تر از اپل عمل کرد؛ زیرا بدنه‌ی آیفون خیلی سریع سرشار از اثر انگشت و خراش می‌شد و همچنین پشت آن در برابر ضربه بسیار آسیب‌پذیر بود. ولی بدنه‌ی گوشی HTC وان دوام خیلی زیادی داشت. بدنه‌های فلزی شاید خراش بردارند، اما جای اثر انگشت کمتر روی آن‌ها باقی می‌ماند و در برابر ضربه هم دوام بیشتری دارند.

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

این گوشی از نمایشگر ۴٫۷ اینچی فول اچ‌دی Super LCD3 با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل بهره می‌برد. از دیگر مشخصات آن هم می‌توان به پردازنده‌ی اسنپ‌دراگون ۶۰۰، دو گیگابایت حافظه‌ی رم، ۳۲ یا ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی، دوربین پشتی ۴ مگاپیکسلی، دوربین جلویی ۲٫۱ مگاپیکسلی و باتری ۲۳۰۰ میلی‌آمپر ساعتی اشاره کرد.

با وجود این که این گوشی ظاهر فوق‌العاده‌ای نداشت، ولی از بسیاری از گوشی‌های اندرویدی جذاب‌تر بود. در آن زمان، سامسونگ برای بدنه گوشی‌هایش همچنان از پلاستیک استفاده می‌کرد و موتورولا برای روکش پشتی سری گوشی‌های «دروید» (Droid) از «کولار» (یک نوع الیاف بادوام) بهره می‌برد. بنابراین، HTC از اولین شرکت‌هایی بود که استفاده از بدنه‌ی فلزی برای گوشی‌های پرچم‌دار را همه‌گیر کرد. علاوه بر این، HTC بعد از ساخت این گوشی موفق شد که تعدادی از زیباترین گوشی‌های هوشمند را روانه‌ی بازار کند.

۳. گوشی HTC Dream – سال ۲۰۰۸

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

نکسوس وان اولین گوشی اندرویدی نبود. گوگل برای معرفی و عرضه‌ی اندروید، به یک تولیدکننده‌ی سخت‌افزار نیاز داشت تا برای این سیستم‌عامل، یک گوشی هوشمند بسازد. HTC این کار را پذیرفت و این‌گونه بود که HTC Dream تبدیل به اولین گوشی اندرویدی شد. این گوشی از نمایشگر ۳٫۲ اینچی  با رزولوشن ۴۸۰ در ۳۲۰ پیکسل، تراشه‌ی MSM7201A کوالکام، ۱۹۲ مگابایت حافظه‌ی رم، ۲۱۵ مگابایت حافظه‌ی داخلی، دوربین پشتی ۳٫۱۵ مگاپیکسلی و باتری ۱۱۵۰ میلی‌آمپر ساعتی بهره می‌برد.

بیشتر بخوانید: HTC Dream؛ اولین گوشی اندرویدی!

در آن دوران، هنوز گوشی‌های هوشمند برای کاربران عادی نشده بودند. اپل با عرضه‌ی آیفون ثابت کرد که یک گوشی به غیر از تماس گرفتن و پیام فرستادن، می‌تواند انواع و اقسام کارها را انجام دهد. گوگل هم با سیستم‌عامل اندروید می‌خواست ثابت کند که گوشی‌های هوشمند با توجه به نیازهای کاربر می‌توانند انعطاف‌پذیر باشند. کاربران برای دانلود اپلیکیشن‌ها در HTC Dream، از اندروید مارکت استفاده می‌کردند. این گوشی انواع و اقسام نوتیفیکیشن‌ها را نمایش می‌داد و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را از طریق اینترنت دریافت می‌کرد. همین موارد به‌ظاهر کوچک، به قابلیت‌های استاندارد گوشی‌های اندرویدی بدل شدند.

امروزه مردم جهان از بیش از دو میلیارد گوشی اندرویدی استفاده می‌کنند، گوشی‌هایی که HTC Dream پدر همه‌ی آن‌ها محسوب می‌شود.

۲. گوشی گوگل پیکسل – سال ۲۰۱۶

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

در سال ۲۰۱۶، برند پیکسل جایگزین برند نکسوس شد. گوگل با عرضه‌ی این برند جدید می‌خواست گوشی هوشمندی را به بازار عرضه کند که برای انواع و اقسام کاربران جذابیت داشته باشد. می‌شود گفت که گوگل در این زمینه به موفقیت رسید. برند پیکسل به لطف گوشی‌های پیکسل و پیکسل ایکس‌ال که توسط HTC ساخته شدند، به برند مشهوری بدل شد.

این گوشی‌ها به ترتیب از نمایشگرهای امولد ۵ اینچ فول اچ‌دی با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل و ۵٫۵ اینچی کواد اچ‌دی با رزولوشن ۲۵۶۰ در ۱۴۴۰ پیکسل بهره می‌بردند. از دیگر مشخصات آن‌ها می‌توان به تراشه‌ی اسنپ‌دراگون ۸۲۱، چهار گیگابایت حافظه‌ی رم، ۳۲ یا ۱۲۸ گیگابایت حافظه‌ی داخلی، دوربین پشتی ۱۲٫۳ مگاپیکسلی، دوربین جلویی ۸ مگاپیکسلی و حسگر اثر انگشت اشاره کرد.

اگر به دنبال یک گوشی اندرویدی بی‌نقص بودید، احتمالا جذب گوشی‌های پیکسل می‌شدید. این گوشی‌ها از اندروید خالص استفاده می‌کنند و می‌توانند جدیدترین به‌روزرسانی‌های مربوط به سیستم‌عامل را دریافت کنند. همچنین این گوشی‌ها از یک الگوریتم اختصاصی بهره می‌برند که موجب افزایش کیفیت دوربین آن‌ها شده است. دوربین پیکسل عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد و در انواع و اقسام شرایط می‌تواند عکس‌های خوبی ثبت کند. با توجه به مجموع موارد عنوان شده، گوشی‌های پیکسل در زمان عرضه از بهترین گوشی‌های موجود در بازار محسوب می‌شدند.

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

قطعا نباید نقش HTC را در طراحی و ساخت گوشی‌های پیکسل فراموش کنیم. بدنه‌ی پیکسل‌ها عمدتا از جنس آلومینیم است و البته در پشت گوشی هم از مقداری شیشه هم استفاده شده. این گوشی‌ها خوش‌دست هستند و مقاومت خوبی در برابر ضربات دارند. در سال ۲۰۱۷، گوگل تیم مسئول طراحی پیکسل را از شرکت HTC خرید. HTC با این معامله پول زیادی را به دست آورد و گوگل هم امیدوار است با استفاده از این تیم درزمینه‌ی سخت‌افزار قوی‌تر ظاهر شود. بی‌صبرانه منتظریم ببینیم که گوگل با استفاده از این تیم می‌خواهد چه محصولات نوآورانه‌ای را روانه‌ی بازار کند.

۱. گوشی HTC وان (M8) – سال ۲۰۱۴

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

شاید بتوان عنوان بهترین گوشی HTC را به گوشی HTC وان (M8) اعطا کرد. در سال ۲۰۱۴، شرکت HTC گوشی M8 را با بدنه‌ی یکپارچه‌ی فلزی معرفی کرد. علاوه بر این، دو اسپیکر استریو در جلوی این گوشی تعبیه شده بود. این گوشی در زمان خودش، یکی از بهترین‌ها محسوب می‌شد.

این گوشی از یک نمایشگر ۵ اینچی Super LCD3 با رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل بهره می‌برد. از دیگر مشخصات آن هم می‌توان به تراشه‌ی اسنپ‌دراگون ۸۰۱، دو گیگابایت حافظه‌ی رم، ۱۶ یا ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی، دوربین دوگانه‌ی ۴ مگاپیکسلی در پشت و دوربین ۵ مگاپیکسلی در جلو اشاره کرد.

HTC با استفاده از دوربین دوگانه همه را غافلگیر کرد. دوربین دوگانه حالا به امری عادی بدل شده، اما در آن زمان چنین کاری ریسک بزرگی محسوب می‌شد. اما اقدام HTC در این زمینه موفقیت‌آمیز بود. این شرکت سنسورهایی را در M8 تعبیه کرده بود که به کاربران اجازه می‌داد بعد از گرفتن عکس محدوده‌ی فوکوس آن را تغییر دهند.

گوشی HTC - بهترین گوشی‌های HTC در تمام دوران

گوشی HTC U11 را می‌توان فرزند خلف M8 به حساب آورد. گوشی M9 که بعد از M8 عرضه شد، چندان گوشی خوبی نبود. گوشی HTC 10 هم نتوانست موفقیتی را به دست بیاورد. اما HTC با گوشی U11 بار دیگر توانسته گجت خوبی را روانه‌ی بازار کند. ظاهر این گوشی جذاب شبیه هیچ گوشی دیگری نیست و دوربین آن هم عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد. گوشی M8 هم در زمان خودش چنین گوشی هوشمندی بود. امیدواریم HTC به ساخت گوشی‌های فوق‌العاده ادامه دهد تا بار دیگر بتواند به دوران اوج خود برگردد.

منبع: TechnoBuffalo

telegram_ad2_1



لینک منبع

رانیری: نرسیدن ایتالیا به جام جهانی فاجعه نخواهد بود؛ سری آ در حال بازیابی منزلت خود است

طرفداری- کلودیو رانیری، سرمربی ایتالیایی نانت علاوه بر توانایی هایش در مربیگری، بابت سخنوری خوب و مصاحبه های خواندنی اش خوش آوازه است. این بار هم او مصاحبه ای وسیع دامنه و جالب با گاتزتا دلو اسپورت پیرامون دنیای فوتبال داشته است که خواندن آن خالی از لطف نیست.

(فوتبال ایتالیا) در حال به دست آوردن دوباره منزلت خود است. شرایط آن گونه ای که ما در دیدار نهایی لیگ قهرمانان سال ۲۰۰۳ در منچستر دو تیم ایتالیایی داشتیم نیست ولی بالا رفتن از پله های ترقی شروع شده. باید از یووه بابت رسیده به دو فینال لیگ قهرمانان طی سه سال، سپاس گزاری کنیم. 

ناپولی در حال انجام کارهای بزرگی است. آن ها با منچسترسیتی که یکی از ثروتمندترین باشگاه های دنیاست و می تواند مبالغ هنگفتی را خرج کند، رو به رو شدند. سبک بازی ناپولی واقعا چشمگیر بوده و (مائوریتزیو) ساری هم یک مربی والا مقام است. 

یوونتوس همان تیم همیشگی است؛ ممکن است که شروعی کند داشته باشد ولی سپس ناگهان آن ها را در صدر یا در یک قدمی صدر می بینید. تیم آن ها و فرهنگ اش، بیشتر به قهرمانی خو گرفته اند و همی موضوع مزیتی به آن ها می بخشد. 

در مورد اینتر هم باید گفت که لوچانو اسپالتی به سرعت آن ها را به دست گرفت و می توان تاثیر او را در روند تیم دید. 

لاتزیو؟ جدا آن ها را دوست دارم. سیمونه اینزاگی در حال انجام کاری خارق العاده است و این مسئله هنگامی جالب توجه تر می شود که ورود مارچلو بیلسا در آخرین لحظه به هم خورد و او فرصت کوتاهی برای ساختن تیم مد نظر خود داشت. اینزاگی همچنین به خوبی رسانه ها را مدیریت می کند و همچنین می داند که چگونه با لیگ اروپا کنار بیاید. لیگ اروپا تورنمنتی است که باید بابت وجهه اش و همچنین رده بندی یوفا، مورد احترام واقع شود. 

در مورد رم، عده ای به دی فرانچسکو شک داشتند چون او پیش از این هرگز تجربه کار کردن در باشگاهی بزرگ را نداشت. با این حال اوزه بیو در ساسولو دست به کارهای بزرگی زد و قادر بود تا بازیکنان را مدیریت کند. آن ها از او پیروی می کردند و به او احترام می گذاشتند.

لیگ قهرمانان؟ پاری سن ژرمن و منچسترسیتی ثروتمندترین تیم های کره زمین هستند و دیر یا زود بالاخره قهرمان لیگ قهرمانان خواهند شد. سایر مدعیان هم مشخص اند: بارسلونا، رئال مادرید، منچستریونایتد و یوونتوس. 

در فوتبال فرانسه، سرمایه انسانی زیادی وجود دارد و اینجا سرشار از الماس های درخشان است. سطح رقابت در لیگ یک در حال افزایش است و پاری سن ژرمن هم با ستارگانش پیشتاز است. نانت هم تیمی است که باید به آن توجه شود؛ بازی های بزرگ چیزی در مورد ما خواهند گفت. البته من از این که نانت به مدت ۲۰ سال است در چنین موقعیت خوبی نبوده، خوشحالم.

اخراج کریک شکسپیر از لسترسیتی؟ نمی خواهم در این باره حرف بزنم. این ماجرا متعلق به گذشته است.

درباره چلسی باید بگویم که تنها فلسفه (رومن) آبراموویچ کمی کار دارد. او گفته که باشگاه پس از نقطه ای مشخص باید روی پای خود بایستد؛ این در حالی است که سایر باشگاه ها سرمایه گذاری های بالایی را انجام داده اند.

سپس رانیری روی سخن خود را معطوف به بازی حساس سوئد-ایتالیا در پلی آف جام جهانی ۲۰۱۸ کرد.

چالش آسانی نخواهد بود. سوئد تیمی به شدت سازمان یافته است و چیزی برای از دست دادن ندارد. با این وجود خوشبینی من از این بابت است که ما معمولا در چنین بازی هایی، تمام توان مان را می گذاریم. کلید موفقیت این است که در بازی نخست به سوئد برویم و دنبال نتیجه گیری باشیم. سپس در میلان و در ورزشگاهی مملو از جمعیت، انگیزه ویژه ای برای تیم ایجاد خواهد شد. مسابقه ای در این سطح در ایتالیا، میزان آدرنالین آدم را به ۱۰۰۰ می رساند.

ما ترکیب خوبی متشکل از بازیکنان با تجربه و جوان داریم و ستاره های در حال ظهوری هم هستند. (لورنتزو) اینسینیه می تواند یادآور (روبرتو) باجو، الساندرو (دل پیرو) و (فرانچسکو) توتی باشد. همچنین ما مهاجمانی داریم که من خیلی دوست شان دارم چون (چیرو) ایموبیله، (سیمونه) زاتزا و (آندره آ) بلوتی به رقبای شان رحم نمی کنند. همه آن ها مدرن و در سطح ملی هستند.

هنگامی که مشخص شد با اسپانیا همگروه هستیم، تقریبا می دانستیم که باید راهی پلی آف شویم. فکر نمی کنم جام جهانی را از دست بدهیم ولی حتی اگر این گونه شود هم فاجعه ای در کار نخواهد بود؛ فاجعه چیز دیگری است. مشکل این است که ما به عنوان فردی ایتالیایی، نمی دانیم که چگونه باید شکست را بپذیریم. اگر ما جام جهانی را از دست بدهیم ولی در دو بازی برابر سوئد نهایت توان مان را گذاشته باشیم، باید از حریف ستایش کرد.

معتقدم در هر حالت بازی کردن با سوئد بدون ابراهیموویچ بهتر است چون کسی همچون او می تواند از هیچ گل بسازد و تعیین کننده ظاهر شود. آن ها بسته تر بازی خواهند کرد ولی فاقد جادو خواهند بود.



منبع لینک by [author_name]

آمریکا در حال محاصره نظامی کره شمالی است


خبرگزاری مهر: روزنامه انگلیسی دیلی استار نوشت آمریکا با استقرار ناوهای جنگی، به پرواز درآوردن جنگنده بمب افکن ها و اعزام نظامیان خود به شبه جزیره کره در حال محاصره کردن کره شمالی است.

بر این اساس همزمان با سفر دوره ای «دونالد ترامپ» رئیس جمهور آمریکا به کشورهای آسیای شرقی نظامیان این کشور به حالت آماده باش در آمده اند.

این در حالی است که بحران کره شمالی محور مذاکرات رئیس جمهور آمریکا با سران کشورهای آسیایی است. این روزنامه افزود ترامپ در زمانی بحران کره شمالی را بررسی می کند که یک نیروی نظامی قدرتمند و بزرگ از تلاش های وی حمایت می کند.

در همین راستا ارتش آمریکا در حالی سه ناو هواپیمابر نزدیک آب های شبه جزیره کره مستقر می کند که این اقدام آمریکا در طول ۱۰ سال گذشته بی سابقه است.

هر یک از این ناوهای هواپیمابر حامل یک نیروی ضربت دریایی (واکنش سریع) متشکل از بیش از ۹۰ فروند جنگنده و بالگرد و همچنین نیروی همراه از جمله کشتی جنگی، ناوشکن و زیردریایی است.

همچنین ۷۰ فروند کشتی جنگی متعلق به فرماندهی ناوگان هفتم نیروی دریایی آمریکا مستقر در ژاپن شامل چندین زیردریایی و ناوشکن را باید به این ناوها افزود.

گفتنی است آمریکا چند هفته قبل نیز چندین فروند جنگنده شبح اف-۳۵ و همچنین بیش از ۸۰ هزار نظامی به کره جنوبی و ژاپن اعزام کرد.



منبع لینک by [author_name]

آمریکا در حال محاصره نظامی کره شمالی است – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان

به گزارش خبرگزاری مهر، روزنامه انگلیسی دیلی استار نوشت آمریکا با استقرار ناوهای جنگی، به پرواز درآوردن جنگنده بمب افکن ها و اعزام نظامیان خود به شبه جزیره کره در حال محاصره کردن کره شمالی است.

بر این اساس همزمان با سفر دوره ای «دونالد ترامپ» رئیس جمهور آمریکا به کشورهای آسیای شرقی نظامیان این کشور به حالت آماده باش در آمده اند.

این در حالی است که بحران کره شمالی محور مذاکرات رئیس جمهور آمریکا با سران کشورهای آسیایی است. این روزنامه افزود ترامپ در زمانی بحران کره شمالی را بررسی می کند که یک نیروی نظامی قدرتمند و بزرگ از تلاش های وی حمایت می کند.

در همین راستا ارتش آمریکا در حالی سه ناو هواپیمابر نزدیک آب های شبه جزیره کره مستقر می کند که این اقدام آمریکا در طول ۱۰ سال گذشته بی سابقه است.

هر یک از این ناوهای هواپیمابر حامل یک نیروی ضربت دریایی (واکنش سریع) متشکل از بیش از ۹۰ فروند جنگنده و بالگرد و همچنین نیروی همراه از جمله کشتی جنگی، ناوشکن و زیردریایی است.

همچنین ۷۰ فروند کشتی جنگی متعلق به فرماندهی ناوگان هفتم نیروی دریایی آمریکا مستقر در ژاپن شامل چندین زیردریایی و ناوشکن را باید به این ناوها افزود.

گفتنی است آمریکا چند هفته قبل نیز چندین فروند جنگنده شبح اف-۳۵ و همچنین بیش از ۸۰ هزار نظامی به کره جنوبی و ژاپن اعزام کرد.



منبع لینک by [author_name]

اتومبیل های خودران در حال حاضر چه قابلیت هایی دارد؟


رسانه کلیک – ماشین های خودران که با نام «اتومبیل روباتیک» و به طور غیر رسمی با نام‌های خودرو بی‌راننده و خودرو خودران نیز شناخته می‌شود، نوعی وسیله نقلیه خودکار است که می‌تواند با قابلیت‌های یک خودروی سنتی، انسان‌ها را جابه‌جا کند.

این روزها ماشین های خودران (Self-Driving Cars) به موضوع محبوب رسانه ها و صنایع خودروسازی تبدیل شده و چندین سازنده با تست خودروهایشان نوید عرضه عمومی این سیستم را در آینده ای نزدیک داده اند، اما تعریف خودروسازان درباره رانندگی خودکار با هم متفاوت است.

برخی خودروهایی که هم اکنون در بازار موجودند، دارای سیستم کمک راننده Driver-Assistance Systems هستند که بخشی از فعالیت های رانندگی را در مقیاس محدود کنترل می کنند. اما این ویژگی با سیستمی که بتواند یک خودرو را از نقطه ای به نقطه دیگر و بدون درگیری هیچ انسانی منتقل کند، فاصله زیادی دارد.

برای روشن‌تر کردن موضوع در ادامه به دستورالعمل راهنمایی می پردازیم که در سال ۲۰۱۴ توسط انجمن مهندسین خودروساز (Society of Automotive Engineering) منتشر شده که در آن، سطوح مختلف رانندگی خودکار (از سطح صفر تا سطح ۵) تشریح شده است.

توجه داشته باشید تاکنون سطح پنجم Level 5 که همان سیستم کاملا خودران و بدون راننده است، قانونی نشده و خودروهایی که با این سیستم در دنیا حرکت می کنند، صرفا جهت آزمایش و با کسب مجوزهای لازم اقدام به این عمل می کنند و این نوع ماشین های خودران در هیچ جایی به فروش نمی رسند.

سطح صفر: بدون هیچ امکان رانندگی خودکار. در این سطح راننده مسئول کنترل فرمان، گاز و ترمز بوده و همچنین باید محیط اطراف را نیز کاملا تحت نظر داشته باشد.

ماشین های خودران

اکثر خودروهایی که هم اکنون در جاده ها تردد می کنند در این دسته جا می گیرند؛ حتی آن هایی که مجهز به سیستم های کمکی مانند هشدار نقطه کور یا احتمال تصادف از جلو هستند.

سطح یک: دارای تعداد محدودی سیستم کمکی رانندگی. در این سطح خودروها در شرایط مشخصی می توانند کنترل فرمان یا گاز و ترمز را داشته باشند ولی باز هم متکی به راننده هستند تا در صورتی که این سیستم ها از کار بیافتند راننده بتواند کنترل خودرو را در اختیار بگیرد.

خودروهایی که مجهز به سیستم کروز کنترل، سیستم ترمز اضطراری خودکار و سیستم پیشگیری خارج شدن از لاین هستند در این دسته جا می گیرند.

سطح دو: دارای سیستم های کمکی رانندگی بیشتر. مانند سطح اول، خودروها متکی بر نیروی انسانی (راننده) است تا در صورت از کار افتادن سیستم ها یا در شرایطی که خارج از توان ماشین باشد، کنترل را به دست بگیرد.

البته میزان عملکرد خودکار (بدون نیاز به انسان) در این سطح بیشتر است و شامل کنترل همزمان فرمان و گاز و ترمز می شود.

این سیستم ها برخی از وظایف خاص را مانند سبقت گرفتن در بزرگراه ها یا هدایت خودرو در ترافیک هایی که مدام باید خودرو توقف و حرکت کند را نمی توانند انجام دهند.

سطح سه: خودران شرطی. در این سطح خودروها توانایی انجام تمامی حالات رانندگی را دارند و همزمان می توانند محیط اطراف را تجزیه و تحلیل کنند ولی همچنان در صورت از کار افتادن سیستم نیاز به مداخله انسان جهت کنترل خودرو است.

بسیاری از خودروسازان قید این سطح را می زنند چرا که معتقدند اینکه شخص بعد از مدت طولانی تمرکز نداشتن روی فرایند رانندگی بتواند کنترل خودرو را مجددا و ناگهانی در دست بگیرد بسیار سخت است و می تواند تبعات خطرناکی داشته باشد.

ماشین های خودران

آزمایش های محدودی که در این راستا انجام شده نشان می دهد، در چنین حالتی رانندگان آمادگی فایق آمدن بر چنین شرایطی را ندارند.

سطح چهار: تقریبا تمام خودران. برخلاف سطح سوم خودرو می تواند در صورت از کار افتادن سیستم یا بروز اختلالات فنی، بدون نیاز به نیروی انسانی خود را در منطقه ای امن متوقف کند.

مجموع توانایی انجام کلیه حالات رانندگی و کنترل شرایط مختلف باعث می گردد در این سطح، کنترل دستی غیر ضروری شود. اکثر پروژه هایی که توسط خودروسازان اعلام شده در حال تکمیل اند در این حوزه جا می گیرند.

شرکت فورد در نظر دارد تا سال ۲۰۲۱ ماشین های خودران بدون نیاز به کنترل دستی را تولید کند که در سرویس های اشتراک گذاری خودرو به کار گرفته خواهند شد. شرکت ولوو نیز وعده داده نسخه خودران مدل XC90 را تا همان سال روانه بازار کند.

این خودروساز سوئدی گفته است که ماشین های خودران دارای ویژگی کنترل دستی هم خواهد بود، چرا که به عقیده این شرکت مشتریان ممکن است بعضی موقع ها دوست داشته باشند خودشان رانندگی کنند!

آزمایش‌ها نشان می‌دهد بیشترین مسافتی که به طور مستمر توسط ماشین های خودران Waymo پیموده شده دو تا سه برابر مسافت پیموده شده توسط سایر خودروهاست. در واقع مسافت طی شده توسط بسیاری از خودرو های خودگردان این قدر کم است که حتی نمی‌توان آن را با یک عدد با معنی بیان کرد. تنها شرکت‌های Cruise، Nissan و Delphi توانسته‌اند یک عدد قابل قبول برای گزارش ارائه دهند.

ماشین های خودران

در این میان گزارشات شرکت تسلا قابل تامل است. در سال ۲۰۱۵ گروه تسلا اعلام کرد که خودرو تولید شده در این شرکت موفق به پیمودن مسیری نشده است. در سال ۲۰۱۶ اعلام شد که بیشترین مسافتی که به طور مستمر توسط این خودرو طی شده ۳ مایل است. البته پیمودن این مسیر بسیار کوتاه همراه با نقایص نرم فزاری بسیاری بود. باید توجه داشت که autopilot شرکت تسلا یک خودرو خودکار نیست و بنابراین مسافت پیموده شده توسط آن را نمی توان با سایر خودرو های خودگردان مقایسه کرد.

اعدادی که شرکت تسلا گزارش کرده است باید نتیجه‌ای از یک سری آزمایش‌ها در مقیاس کوچک بر روی یک وسیله‌ی نقلیه‌ی آزمایشی باشد. شرکت تسلا ادعا کرده بود که در آینده‌ بسیار نزدیک خودروهایی کاملاً خودکار عرضه خواهد کرد. نکته‌ قابل ذکر این است که نتایج گزارش شده با این ادعای شرکت تسلا اصلا هم خوانی ندارد.

متاسفانه مقایسه‌ اعداد ارائه شده در گزارش‌ها کار آسانی نیست زیرا:

• بعضی از شرکت‌ها بیشتر آزمایش‌ها را در جاده‌های آزمایشی انجام می‌دهند و بنابراین لزومی برای گزارش روند این آزمایش‌ها وجود ندارد.
• شرکت‌ها گزارش‌هایشان را در یک چارچوب مشخص ارائه نمی‌دهند و گاهی پارامترهای اساسی در گزارشات ارائه نمی‌شود. برای مثال بیشتر توقف‌های ناشی از وجود نقص در خودروهای Cruise به صورت “برنامه‌ریزی شده” گزارش شده است. در حالی که در این نوع گزارش‌ها چنین توقف‌هایی نباید ارائه شود. از سوی دیگر این شرکت توقف‌های “برنامه‌ریزی نشده” را که باید گزارش شوند اعلام نکرده است.
• شرکت Delphi در گزارش خود لیستی از دلایل واقعی را اعلام کرده و گزارش شرکت Nissan بسیار دقیق است. اما در میان سایر گزارش‌ها تعداد کمی به این صحت و دقت تنظیم شده‌اند.
• تعداد زیادی از گروه‌ها همه‌ یا مقدار بیشتر آزمایش‌ها را بیرون از کالیفرنیا انجام داده‌اند. Waymo تعداد بسیار زیادی از آزمایش‌ها را خارج از کالیفرنیا انجام داده است.
• خودروها در انواع مسیرها، از خیابان‌های شهری با عابران پیاده گرفته تا بزرگراه‌ها، حرکت می‌کنند. در گزارش‌ها لیستی از شرایطی که ضمن آن آزمایش‌های رانندگی انجام شده ارائه شده است. اما برای مقایسه‌ی منطقی این شرایط باهم زمان طولانی نیاز است.

ماشین های خودران

مسائل ایمنی

ویمو اظهار کرده بود که هر گونه توقف در اثر وجود نقایص را در یک شبیه ساز آزمایش می کنند تا وقوع هر گونه اتفاق احتمالی در صورت عدم توقف راننده را متوجه شود. این شرکت اظهار کرده است که اگر در این شبیه سازی‌ها یک تصادف اتفاق بیفتد، آن را به عنوان یک تصادف واقعی گزارش می‌کند. بسیاری از توقف‌ها هنگامی اتفاق می افتد که نرم افزار یا حسگرها دچار نقصی شوند. اما مساله این است که همه‌ این نقایص نرم‌افزاری موجب تصادف یا مشکلات ایمنی نخواهند شد. همان طور که انسان‌ها گاهی در هنگام رانندگی در اثر خواب آلودگی یا دلایل دیگر تمرکز خود را از دست می‌دهند و الزاما تصادف نمی‌کنند. هدف اصلی همه‌ عرضه کنندگان ماشین های خودران رها شدن از همه‌ مشکلات مربوط به مسائل ایمنی است، اما نکته‌ی قابل توجه این است که مقایسه‌ ایمنی فراهم شده توسط این سامانه‌ها با انسان کار آسانی نیست.

فراهم آوردن اعداد قابل مقایسه برای همه‌ گروه‌ها کار سختی است. مطابق دستورالعمل‌های جدید فدرال در صورت وقوع یک تصادف گروه‌ها باید همه‌ داده‌های ثبت شده توسط حسگرهایشان را ارائه دهند. بر اساس این قانون می‌توان کلیه‌ تصادف‌ها را برمبنای یک روش بامعنا مقایسه کرد. حتی می‌توان گروه‌ها را ملزم ساخت که همه از یک نوع شبیه ساز برای انجام آزمایش‌ها استفاده کنند.

ملزم کردن گروه‌های عرضه کننده‌ ماشین های خودران به گزارش اتفاقاتی که منجر به تصادف شده‌اند بسیار ارزشمند است. البته برای ارائه‌ چنین گزارشی گروه‌ها نیازمند شبیه‌سازهای خوب هستند و چنین درخواستی از همه‌ شرکت‌ها برای قانون بسیار مشکل خواهد بود.

ماشین های خودران

پیش‌بینی می‌شود ماشین های خودران مالکیت خودرو را تا ۴۳% کاهش دهند (استفاده از خودروهای اشتراک‌گذاری شده) ولی جابه‌جایی به ازای هر خودرو را تا ۷۵% افزایش می‌دهند. در استفاده از خودروهای به اشتراک گذارده شده، هرکسی با استفاده از یک کارت اعتباری می‌تواند قفل ماشین را باز کند به مقصد مورد نظرش برود، خودرو را در همان جا پارک کند، نفر بعدی که در همان محله می‌خواست از یک خودرو استفاده کند، با کارت خودش قفل ماشین را باز می‌کند و به مکان مور نظر خودش می‌رود و این چرخه همین طور ادامه دارد.

بحث‌های تأمین انرژی، پاکیزگی و تعمیرات این خودروها به عهده‌ی بنگاه‌های مخصوص به خودشان است. بدین ترتیب میزان مالکیت خودروها کاهش یافته است ولی هر خودروی به اشتراک گذارده شده مسافت بیشتری را می‌پیماید.

نقشه‌های راه کشورهای پیشرفته این نوید را می‌دهد که دنیا به سمت تولید و استفاده از ماشین های خودران گام بر می‌دارد، و برای همگامی با دنیا باید از همین حالا شروع کرد. فراهم کردن بستر زیرساختی و حقوقی، زمان بر و پر هزینه است و نیاز به برنامه‌ای بلند مدت و جامع دارد.



لینک منبع

برودکام در حال مذاکره برای خرید کوالکام است


رسانه کلیک – طبق گزارش‌ها، برودکام که در زمینه تولید محصولات نیمه‌رسانا فعالیت می‌کند در حال مذاکره برای خرید کوالکام است.

به نظر می‌رسد که برودکام در حال مذاکره با کوالکام است تا این شرکت را با پیشنهاد وسوسه‌کننده ۱۰۰ میلیارد دلاری خریداری کند. این دو شرکت در گذشته نیز مذاکراتی داشته‌اند؛ اما بر سر مسائل قضایی بوده است. بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ کوالکام به دلیل نقض چندین پتنت متعلق به برودکام، محکوم به پرداخت ۸۹۱ میلیون دلار شد.

برودکام و کوالکام دارای زمینه‌های فعالیت مشترکی هستند. برودکام در طی سال‌های اخیر به ساخت دستگاه‌های ارتباطی وایرلس، مودم، DSP، پردازنده و موارد دیگر مشغول بوده است. کوالکام نیز علاوه بر ساخت مودم‌های بی‌سیم به ساخت پردازنده‌ها و قطعات نیمه‌رسانا مشهور است. البته اخباری نیز وجود دارد مبنی بر اینکه، کوالکام علاقه‌مند به فعالیت در بازار سرور و ساخت تجهیزات آن است.

طبق اطلاعاتی که در فضای مجازی منتشر شده است، برودکام می‌خواهد به ازای هر سهم از سهام کوالکام، ۷۰ دلار پرداخت کند. انتشار این خبر باعث شده است تا سهام کوالکام با رشد ۱۵ درصدی همراه شود. ارزش سهام برودکام نیز با رشد ۴ درصدی همراه بوده است.

خرید کوالکام

نمودار ارزش سهام کوالکام

هاک تن، مدیرعامل شرکت برودکام، علاقه زیادی به خرید شرکت‌های فعال در زمینه تولید قطعات نیمه‌رسانا دارد و این بار به سراغ کوالکام آمده است. در حالی که شرایط برای کوالکام بسیار ایده‌آل به نظر می‌رسد این شرکت با اپل وارد دعوای حقوقی شده است.

گویا تاکتیک‌های بازاریابی کوالکام چندان باب میل اپل نیست. اپل مدعی است که کوالکام از موقعیت خود در بازار سواستفاده کرده و بابت استفاده از لایسنس‌ها نیز مبلغ زیادی درخواست می‌کند. کوالکام در پاسخ به ادعای اپل گفته که این شرکت به دنبال روشی برای کاهش قیمت‌های کوالکام است.

در صورتی که خرید کوالکام توسط برودکام صورت گیرد، سهم زیادی از بازار قطعات نیمه‌رسانا و مودم‌های بی‌سیم در اختیار این دو شرکت قرار خواهد گرفت. در شرایط فعلی، شرکت‌هایی نظیر اینتل توانایی رقابت با کوالکام در بازار مودم‌های سلولی ندارند و اگر دو شرکت کوالکام و برودکام ادغام شوند، رقابت از این نیز سخت‌تر خواهد شد.



لینک منبع

دانلود؛ سریع ترین بازیکنان حال حاضر دنیای فوتبال (قسمت اول)



طرفداری- در این ویدیو نگاهی خواهیم داشت به سریع ترین بازیکنان حال حاضر دنیای فوتبال. در این بین حرکات سرعتی ستارگانی مانند گرت بیل، محمد صلاح و لروی سانه را نیز مشاهده خواهیم کرد.

این ویدیو در دو قسمت آماده دریافت خواهد بود



دسته‌بندی ویدیو: 



منبع لینک by [author_name]