بلیت

دعوای آژانسها، ایرلاینها و سازمان هواپیمایی برسرنرخ بلیت اربعین – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان

به گزارش خبرنگار مهر، روز دوشنبه طی جلسه ای با حضور نمایندگان ایرلاین ها، سازمان هواپیمایی کشوری و نمایندگان آژانس های خدمات مسافرت هوایی و گردشگری نرخ بلیت رفت و برگشت به بغداد در ایام عزاداری اربعین حسینی (ع)، نفری یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تعیین شد. اگرچه دو سال از اجرای قانون آزادسازی نرخ بلیت ها می گذرد، اما تعیین نرخ بلیت پرواز به عتبات عالیات برای ایام اربعین در طی چند سال اخیر از سوی سازمان هواپیمایی کشوری انجام می شد؛ البته با این وجود، نهایتا در روزهای پایانی منتهی به اربعین، صف خرید متقاضیان ناگهان شلوغ می شد و برخی سودجویان نیز با سوء استفاده از حجم بالای تقاضای خرید مردم،  به اقداماتی همچون احتکار بلیت برای بالابردن قیمت یا خودداری از فروش بلیت به نرخ مصوب روی می آوردند.

رئیس انجمن ایرلاین ها: ایرلاین ها هیچ گاه از نرخ مصوب تخلف نکردند

رئیس انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت وگو با خبرنگار مهر در این خصوص اظهار داشت: نرخی که برای پروازهای ایام اربعین تعیین شده با حضور نمایندگان شرکت های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری بوده است. از آنجایی که رفتارهای ایرلاین ها ذره ذره توسط سازمان هواپیمایی کشوری نظارت و بررسی می شود، قاعدتا شرکت های هواپیمایی نرخ مصوب را رعایت می کنند.

تورج دهقانی زنگنه تصریح کرد: از آنجایی که رقم ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به ازای رفت و برگشت برای هر مسافر بغداد با هماهنگی ایرلاین ها بوده، آنها از این نرخ راضی هستند.

وی در پاسخ به پرسشی در خصوص عدم رعایت نرخ مصوب از سوی برخی ایرلاین ها در سال های گذشته، تصریح کرد: شرکت های هواپیمایی هم در سال های قبل که نرخ تعیین می شد مبلغ مورد اجماع همه ایرلاین ها را رعایت می کردند و هم امسال قطعا رقم مصوب نهایی را برای فروش بلیت رعایت می کنند.

دهقانی زنگنه افزود: اگر هم در سال های قبل مواردی مبنی بر فروش بلیت پرواز اربعین بالاتر از نرخ مصوب گزارش شده، مربوط به برخی از فروشندگان، آژانس ها، چارترکننده ها یا سودجویان و دفاتر غیر مجاز فروش بلیت هواپیما بوده و از جانب شرکت های هواپیمایی نبوده است.

رئیس سابق انجمن آژانس ها: هر کس استطاعت ندارد، هوایی به کربلا نرود

رئیس سابق انجمن شرکت های خدمات مسافرت هوایی و گردشگری نیز در گفت وگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه همواره آژانس ها از تعیین نرخ بلیت سفرهای هوایی انتقاد داشته اند، گفت: ما در هر صورت با نرخ گذاری مخالفیم این کار اشتباهی است که عده ای دور هم بنشینند و نرخ بلیت هواپیما را معین کنند. این اقدام مغایر با قانون آزادسازی نرخ بلیت سفرهای هوایی است. صدور بلیت خارجی نباید به هیچ عنوان نرخ گذاری شود.

محمدحسن کرمانی ادامه داد: دولت ها معمولا در خصوص موضوعات اساسی و حیاتی زندگی مردم دخالت می کنند اما سفر زیارتی اربعین که جزء ضرورت های زندگی مردم نیست که دولت دخالت کند. اگر فردی استطاعت داشت، بلیت هواپیما می خرد و هوایی به زیارت می رود؛ اگر هم تمکن مالی خرید بلیت هواپیما را نداشت با روش های دیگری به کربلا مشرف می شود.

وی افزود: نرخ بلیت پروازهای اربعین یا هر سفر دیگری که در برخی از روزهای سل ممکن است با تقاضای فراوانی روبه رو شود، باید بر اساس عرضه و تقاضا باشد به این معنا که هر ایرلاین با توجه به سود و زیانی که در مجموع از انجام هر پرواز به دست می آورد، نرخ بلیت ها را در شرایط رقابتی با سایر ایرلاین ها تعیین کند.

وی با بیان اینکه آژانس ها از همان زمانی هم که قانون آزادسازی نرخ بلیت تصویب اما اجرایی نشده بود با ادامه روند نرخ گذاری مخالفت می کردند اما سازمان هواپیمایی کشوری به حرف آنها گوش نمی کرد، از نرخ گذاری انتقاد داشتند، گفت: نهایتا خود سازمان هواپیمایی به این نتیجه رسید که چاره ای جز آزادسازی قیمت ها ندارد.

کرمانی درباره تخلف برخی آژانس های خدمات مسافرت هوایی از فروش بلیت پروازهای اربعین از نرخ مصوب در سال های گذشته اظهار کرد: وقتی عرضه و تقاضا متوازن نباشد این اتفاقات رخ می دهد. فرودش بلیت هواپیما یک کار تجاری است و دولت نباید در عرضه و تقاضا دخالت کند. اگر کسی نمی تواند با هواپیما خود را به کربلا برساند، با وسیله دیگری به این سفر برود. اما اگر فردی خواست هوایی به زیارت برود، باید با نرخی برود که ایرلاین سود کند.

وی با بیان اینکه آژانس های خدمات مسافرت هوایی و شرکت های هواپیمایی در طول سال فروش چندانی ندارند، تصریح کرد: ما در طول سال اکثرا زیان می کنیم اما حالا که موقعیتی فراهم می شود تا بتوانیم سود خوبی از بلیت فروشی به دست بیاوریم، دولت نرخ گذاری و در تعیین قیمت بلیت دخالت می کند.

رئیس سابق انجمن خدمات مسافرت هوایی و گردشگری تأکید کرد: سفر زیارتی اربعین یک اقدام مستحبی است نه واجب؛ هر فردی که علاقه مند است به کربلا مشرف می شود. بنابراین تعیین نرخ اقدام درستی نبود.

معاون سازمان هواپیمایی: ایرلاین ها حاضر به پذیرش نرخ نظارتی نبودند

مرتضی دهقان نیز در گفت وگو با خبرنگار مهر در همین خصوص اظهار داشت: در جلسه ای که با حضور نمایندگان شرکت های هواپیمایی برای تعیین نرخ بلیت برگزار کردیم، ایرلاین ها علاقه ای به تعیین نرخ نداشتند و ما به سختی توانستیم به آنها بقبولانیم که بلیت پروازهای اربعین از سوی دولت با نرخ نظارتی به فروش برسد.

وی افزود: شرکت های هواپیمایی خواستار فروش بلیت پروازهای اربعین به صورت رقابتی و آزاد بودند تا در فضای عرضه و تقاضا نرخ ها تعیین شود. اما به هر حال به خاطر همراهی با دولت و همچنین احترام به زوار اربعین و اهمیتی که این سفر برای مردم دارد، نرخ گذاری از سوی سازمان هواپیمایی کشوری را پذیرفتند.

معاون عملیات پرواز و نظارت بر شرکت های هواپیمایی سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: علاوه بر ایرلاین ها، در جلسه تعیین نرخ پرواز اربعین، این موضوع نیز به تصویب رسید که چارترکننده ها هم در روزهای افزایش تقاضای سفر اربعین، با نرخ مصوب و نظارتی اقدام به فروش بلیت ها کنند.

وی با بیان اینکه نرخ مصوب رفت و برگشت ، شامل پورسانت آژانس خدمات گردشگری نیز می شود، گفت: ایرلاین ها موظفند بخشی از درآمدهایشان از نرخ تعیین شده را به عنوان حق فروش بلیت به آژانسهای مسافرت هوایی بپردازند و آژانس ها نمی توانند مبلغی بیشتر از قیمت مصوب را از خریدار مطالبه کنند.

دهقان تصریح کرد: نه ایرلاین ها و نه آژانس ها حق احتکار بلیت را ندارند تا بخواهند از این طریق به افزایش قیمت بلیت اقدام کنند. مردم هم از مراکز و دفاتری بلیت ها را بخرند که از سازمان هواپیمایی کشوری مجوزفروش بلیت هواپیما داشته باشند.

وی تأکید کرد: مردم اگر دیدند برخی از دفاتر فروش بلیت یا آژانس های مسافرت هوایی، رقمی بیشتر از نرخ مصوب، بلیت پرواز اربعین  را به فروش می رساند، بلافاصله به سازمان هواپیمایی کشور اطلاع دهند تا سازمان سریعا با آنها برخورد کند.



منبع لینک by [author_name]

اطلاعیه فدراسیون فوتبال درباره فروش بلیت بازی تیم ملی به بانوان – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


به گزارش خبرگزاری مهر و به نقل از سایت فدراسیون فوتبال، بر این اساس نکات ذیل به اطلاع می رسد

۱- سامانه بلیت فروشی دیدار ایران و سوریه،همان سامانه ای است که در سال های گذشته بلیت فروشی مسابقات باشگاهی را برعهده داشته است.با این وجود همواره بر اساس اعلام قبلی در این باره موضوع بلیت فروشی پیش رفته و بنابراین گزینه نهایی اعمال شده برای خرید بلیت تنها و تنها مختص آقایان بوده است. رویه ای که کمافی السابق در بازی های آتی هم اعمال خواهد شد.

۲- بر اساس اعلام شرکت توسعه هوشمند برهان مبین، خرید بلیت توسط تعدادی از بانوان به علت عدم دسترسی این سامانه به سایت ثبت احوال انجام پذیرفته است. فدراسیون فوتبال هم پس از اطلاع از این نقیصه، بلافاصله پیگیری های لازم را در این باره انجام داد.

۳- با این وجود، در صورتیکه تعدادی محدود از بانوان محترم بر اساس امکان نرم افزاری به وجود آمده بلیت تهیه کرده اند، نام و مشخصات آنان در سامانه به طور کامل موجود است و بلافاصله وجه دریافتی به آنها عودت داده خواهد شد.

۴- فدراسیون فوتبال تاکید می کند که هیچ برنامه ای برای حضور بانوان در ورزشگاه آزادی در دیدار ایران و سوریه وجود ندارد.



منبع لینک by [author_name]

دیدار تدارکاتی پرسپولیس بلیت فروشی می شود – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


به گزارش خبرگزاری مهر، مسئولان باشگاه پرسپولیس با توجه به اینکه قرار است عواید حاصل از بلیت فروشی بازی تدارکاتی فردایشان، مقابل شهدای البرز صرف امور خیریه شود با برگزاری این دیدار در ورزشگاه شریعتی کرج موافقت کردند. در غیر اینصورت آنها حاضر نبودند در ورزشگاهی غیر از محل تمرین خود به میدان بروند.

تیم فوتبال پرسپولیس تمرین نوبت صبح فردای خود را در ورزشگاه شهید کاظمی تهران انجام میدهد. سپس شاگردان برانکو ایوانکوویچ به برگزاری جلسه فنی و صرف ناهار خواهند پرداخت و سپس راهی ورزشگاه شریعتی کرج می شوند تا  بازی دوستانه خود را مقابل شهدای البرز، راس ساعت ۱۷:۳۰ برگزار کنند.



منبع لینک by [author_name]

شکست سیاست آزادسازی بلیت هواپیما/بره‌کُشان آژانس‌ها یاایرلاین‌ها؟ – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


به گزارش خبرنگار مهر، از آنجایی که بند ۱۶۴ قانون برنامه پنجم توسعه بر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تأکید داشت، این قانون از ۲۸ اردیبهشت سال ۹۳ و همزمان با اولین سال ریاست علی عابدزاده بر سازمان هواپیمایی کشوری اجرایی شد.

تا پیش از اجرای این قانون، نرخ بلیت پروازها تکلیفی و از سوی دولت برای شرکت های هواپیمایی تعیین می شد. نرخی که هیچ گونه تفاوتی میان نوع هواپیما، نام ایرلاین، نوع خدمات، تکریم یا عدم مسافران، ایام پرسفر یا کم تقاضا و … برای شرکت های هواپیمایی و مشتریان قائل نبود و به گفته ایرلاین ها تفاوت زیادی میان نرخ تعیین شده با هزینه هایی که شرکت ها متحمل می شدند وجود داشت.

از آخرین افزایش تکلیفی نرخ بلیت تا آزادسازی آن نزدیک ۱ سال و نیم طول کشید و بر اساس اعلام شرکت های هواپیمایی، در حالی که هر صندلی ـ پرواز برای آنها ۱۲۰ هزار تومان در سال ۹۲ هزینه دربرداشت، اما ایرلاین ها مجبور بودند با ۶۰ تا ۷۰ درصد این قیمت به مردم بلیت بفروشند و دولت نیز مابه التفاوت آن را به صورت یارانه به آنها پرداخت می کرد.

آزادسازی نرخ بلیت هواپیماها که با هدف ایجاد رقابت میان شرکت های هواپیمایی در برنامه پنجم توسعه به تصویب رسید و در دولت یازدهم اجرایی شد، قرار بود نرخ بلیت ها را به صورت شناور درآورده و ایرلاین ها بتوانند در ایامی که تقاضای سفر پایین است، با کاهش قیمت ها به جذب مشتری بپردازند و در روزهایی که تقاضای سفر بیشتر است، با توجه به تعدد شرکت هواپیمایی در مسیر پرتقاضا و همچنین تنوع هواپیماهای موجود، مسافر به انتخاب خود بلیت را خریداری کند تا از افزایش قیمت ها در این ایام جلوگیری شود؛ اما عملا چنین نشد.

اگرچه در روزهای میانی هفته شاهد کاهش قیمت بلیت ها گاه تا ۵۰ هزار تومان برای مسیرهایی چون مشهد یا کیش هستیم، اما در روزهایی همچون ایام تعطیلات نوروز، روزهای ابتدایی و پایانی تابستان، اعیاد قربان و غدیر، روزهای میلاد یا شهادت امام رضا (ع)، دهه ابتدایی محرم و انتهایی صفر و … که با پیک تقاضای سفر به شهرهای مشهد یا کیش مواجه می شویم، قیمت بلیت ها بعضا تا ۷۰۰ هزار تومان (رفت و برگشت) نیز می رسد. در حالی که نه سازمان هواپیمایی که از سوی قانون به عنوان دستگاه ناظر بر فعالیت شرکت های هواپیمایی تعیین شده، به این موضوع ورود می کند و نه سازمان هایی چون تعزیرات حکومتی یا حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان به ایرلاین ها تذکر یا جرایم خاصی اعمال می کنند.

به نظر می رسد تا زمانی که ایرلاین ها می توانند تقریبا همه صندلی های پروازهای خود را به چارترکننده ها پیش فروش کنند، این مشکل وجود خواهد داشت. همچنین ساختار بازرگانی شرکت ها نیز تابع اصول بین المللی بازرگانی نبوده و از فرآیندهایی چون رقابت برای کاهش نرخ ها یا امکان واگذاری حق انتخاب به مسافر آگاهی چندانی ندارند. هرچند که برخی کارشناسان معتقدند در ایران عمدتا شرکت های واگذارکننده کالا یا خدمات ممکن است با توافقاتی، رقابت را به تبانی تغییر دهند. آیا این تبانی ها سیاست آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را به شکست سوق می دهد؟

ربیعی: سود کلان دلالان از فروش پرواز چارتری

داوود ربیعی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره آثار و نتایج اجرای سیاست آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اظهار کرد: در این خصوص مهم ترین موضوع، وجود «رقابت» در صنعت هوانوردی است. به این معنا که شرکت های هواپیمایی باید خدماتی داشته باشند که قابل تمایز و انتخاب از سوی مسافر بوده و این تمایزها رقابت آفرین باشند.

کارشناس صنعت هوانوردی افزود: ایرلاین های ایرانی ساختار بازرگانی آنها شبیه یکدیگر است و عمدتا از روی دست هم آن را طراحی کرده اند از سوی دیگر قیمت بلیت ها با نوع هواپیمای در اختیار ایرلاین ها و خدماتی که به مسافر اعم از پذیرش و صدور کارت پرواز تا کیترینگ می دهند، همخوانی ندارند.

وی ادامه داد: شرکت های هواپیمایی داخلی بلیت فروشی خود را به آژانس ها واگذار کرده اند به این معنا که سهمیه بلیت سفرهای برنامه ریزی شده یک سال خود را به آژانس های مسافرتی و گردشگری به صورت پیش فروش فروخته اند و این آژآنس ها هستند که باید کاری کنند تا سود خوبی از این بازار ببرند. شاید مجبور باشند در برخی روزها برای آنکه هواپیما خالی به مقصد نرود، قیمت بلیت را کاهش دهند؛ اما قطعا این زیان را در روزهای دیگری که متقاضی زیاد است با افزایش سرسام آور قیمت ها جبران می کنند. بنابراین همواره به طور کلی تراز مالی چارترکننده ها در طول یک سال مثبت است و دلالان این بازار سودهای کلانی می برند.

ربیعی با بیان اینکه چارترکننده است که تعیین کننده نرخ بلیت است نه ایرلاین، گفت: قانونا شرکت های هواپیمایی باید بخشی از صندلی های پروازها را از طریق سایت های رسمی خود به فروش برسانند اما قیمت بلیت پروازهای برنامه ای به قدری بالاست که مسافر مجبور است از بلیت های چارتری خریداری کند. در واقع تأمین کننده مالی ایرلاین ها، آژانس های مسافرتی و چارترکننده ها هستند نه فروش بلیت پروازهای برنامه ای.

معاون بازرگانی ایرلاین: بیماری چارتری گریبانگیر صنعت هوانوردی

مهدی بیانه در گفت وگو با خبرنگار مهر در خصوص واقعیات اجرایی قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما گفت: اصل آزادسازی نرخ بلیت ها کار درستی بود اما ما در صنعت هوانوردی کشور با بیماری ای به نام بلیت چارتری مواجهیم که به جز سه شرکت ایران ایر، ماهان و آسمان که از سوی دولت مکلف به انجام پروازها به فرودگاه های بدون متقاضی اند، سایر ایرلاین ها به این بیماری مبتلا هستند.

معاون سابق بازرگانی شرکت هواپیمایی آتا افزود: اگر ایرلاین ها بخش کوچکی از پروازهای خود را به سفرهای گردشگری چارتری برای توسعه صنعت گردشگری می دادند، کار خوبی بود؛ اما متأسفانه در حال حاضر بخش اعظم صندلی های هواپیماها به صورت چارتری فروخته می شود. چارترکننده و آژانس های مسافرتی هم در حال سوءاستفاده از این وضعیتند.

وی علت این اقدام را کمبود ناوگان هوایی از یک سو و بالا بودن تقاضای سفر از سوی مقابل عنوان و اظهار کرد: در صورتی که وعده افزایش ناوگان هواپیمایی کشور محقق شود، عملا دیگر فضایی برای چارترکننده ها باقی نمی ماند؛ چراکه ایرلاین ها از رقابت با دو یا سه شرکت هواپیمایی دارای ناوگان مدرن بازمی مانند و مجبورند برای بقای خود یا نوع و سن ناوگان خود را ارتقا دهند یا قیمت ها را پایین بیاورند.

مدیرکل اسبق نظارت بر شرکت های هواپیمایی سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: در حال حاضر مردم و مسافران حق انتخاب نوع هواپیما یا خدماتی که قرار است دریافت کنند را ندارند و می دانند که مجبورند مسیر خود را یا با هواپیمای «ام دی» طی کنند یا با «فوکر ۱۰۰» که هر دوی آنها سالهاست که خط تولیدشان از صنعت هواپیماسازی جهان جدا شده است. ازآنجایی که دلالان و چارترکننده ها می دانند مسافر به این پرواز نیاز دارد، لذا با هر قیمتی که بتوانند به مشتری بلیت می فروشند.

وی با بیان اینکه سازمان هواپیمایی تلاش کرد تا جلوی فروش بلیت های چارتری را بگیرد اما نتوانست، گفت: من این حرف ایرلاین ها را قبول ندارم که اگر فروش چارتری را حذف کنند، ورشکسته خواهند شد. این شرکت ها چون ساختار بازرگانی درستی ندارند این اظهارات را مطرح می کنند در حالی که خود ایرلاین ها باید فروش بلیت را انجام دهند و قیمت آن را در ایام مختلف و با توجه به کشش بازار و تحت نظارت سازمان هواپیمایی تغییر دهند.

رئیس انجمن آژانس های خراسان رضوی: ایرلاین ها بلیت غیر چارتری به ما نمی دهند

سعید ولی زاده در گفت وگو با خبرنگار مهر با رد اتهام دخالت آژانس ها در افزایش ناگهانی قیمت بلیت در ایام پیک سفر به مشهد مقدس تصریح کرد: ما به عنوان صنف آژانس های گردشگری بارها از سازمان هواپیمایی درخواست کرده ایم تا ایرلاین ها بخشی از پروازها را به آژانس ها به صورت چارتری بفروشند و بخشی را هم به صورت سیستمی و برنامه ای؛ اما ایرلاین ها زیر بار نمی روند و می خواهند کل پروازها را به صورت چارتری به آژانس ها واگذار کنند.

رئیس انجمن آژانس های مسافرتی و گردشگری خراسان رضوی ادامه داد: آنچه باعث می شود تا قیمت بلیت پروازهای مشهد مقدس در برخی ایام سال به قیمت های سرسام آوری فروخته شود، سایت های فروش بلیت هستند که مجوز این کار را از سازمان هواپیمایی ندارند. این سایت ها که عمدتا از خارج از خراسان رضوی مدیریت شوند، بلیت ها را قیمت گذاری می کنند. ما توانسته ایم سایت های فروش بلیت هواپیما مستقر در استان را با همکاری پلیس فتای خراسان رضوی ساماندهی کنیم. ولی سایت هایی که خارج از استان هستند امکان نظارت بر آنها وجود ندارد.

وی یکی دیگر از عوامل افزایش مهارگسیخته قیمت بلیت هواپیما در روزهای پیک سفر را دفاتر بلیت فروشی غیرمجاز اطراف حرم مطهر رضوی (ع) عنوان کرد و افزود: این دفاتر که از هیچ یک از دستگاه های صادرکننده مجوز دفاتر گردشگری اعم از سازمان هواپیمایی، سازمان میراث فرهنگی و گردشگری استان و سازمان حج و زیارت مجوز لازم برای فروش بلیت ندارند، با بازارگرمی در اطراف حرم مطهر رضوی (ع) بلیت ها را به هر قیمتی که بتوانند می فروشند. البته با همکاری پلیس اماکن خراسان رضوی در حال جمع آوری این دفاتر هستیم.



منبع لینک by [author_name]

حرکت قطار مسافری زاهدان- اصفهان از چهارشنبه/ بلیت فروشی از امروز – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، میرحسن موسوی گفت: طبق برنامه قطار زاهدان – اصفهان چهارشنبه هشتم شهریور ۹۶ همزمان با هفته دولت راه‌اندازی می‌شود و سیر خود را در این مسیر آغاز می کند.

وی افزود: این قطار دارای واگن های چهار تخته درجه یک بوده و در حال حاضر هفته ای یکبار در این مسیر رفت و آمد خواهد کرد و در مسیر خود پس از حرکت از زاهدان از شهرهای کرمان و یزد عبور می کند که برای مردم ساکن در این شهرها نیز سهمیه خاصی پیش‌بینی شده است.

معاون مسافری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: در صورت استقبال هموطنان از قطار مسافری زاهدان – اصفهان تعداد سیر آن در هفته افزایش پیدا خواهد کرد.

موسوی اظهارداشت: متقاضیان سفر با قطار زاهدان – کرمان – یزد – اصفهان و بالعکس از امروز ( چهارم شهریور) می‌توانند با مراجعه به مراکز فروش مجاز بلیت قطار و یا سایت راه‌آهن نسبت به خرید بلیت های مورد نیاز خود اقدام کنند.

گفتن است طبق قانون برنامه ششم توسعه قرار است در پایان این برنامه سهم حمل و نقل ریلی کشور در جابه جایی بار در کشور به ۳۰ درصد و حمل مسافر به ۲۰ درصد افزایش یابد.



منبع لینک by [author_name]

واگذاری بلیت فروشی به استقلال و پرسپولیس :: ورزش سه




کد خبر: ۱۴۵۵۸۹۶/۱۳

زمان: ۰۱:۴۹  
۱۳۹۶/۰۵/۳۱

بازدید: ۸,۴۰۳


با دستور تاج انجام گرفت؛

مسؤول برگزاری مسابقات لیگ برتر از واگذاری بلیت فروشی به باشگاه‌های استقلال و پرسپولیس خبر داد.

به گزارش “ورزش سه”، سعید فتاحی در گفت‌وگوی تلفنی با برنامه نود درباره نحوه بلیت فروشی در بازی هفته پنجم استقلال و پدیده اظهار کرد: به دستور آقای تاج، رییس فدراسیون فوتبال و به احترام نظر مردم بلیت فروشی مسابقه فردا توسط باشگاه استقلال و به صورت الکترونیکی انجام می‌شود.


وی ادامه داد: تمام عواید بلیت فروشی به باشگاه استقلال می‌رسد ولی شرکت برهان مبین هم وجود دارد اما قرار است کاهش درصدهای تخصیصی آن به این شرکت توسط باشگاه‌های استقلال و پرسپولیس و توافق با برهان مبین انجام شود.


فتاحی ابراز کرد: با واگذاری بلیت فروشی به استقلال و پرسپولیس، باشگاه‌ها در راس کار قرار می‌گیرند.



لینک منبع

طاهری پیگیر بلیت فروشی لیگ برتر توسط باشگاه پرسپولیس – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


به گزارش خبرنگار مهر، کاروان تیم فوتبال پرسپولیس عصر امروز (شنبه)، راهی مسقط عمان می شود تا دیدار رفت خود در مرحله یک چهارم نهایی لیگ قهرمانان آسیا را مقابل الاهلی عربستان برگزار کند.

با این حال علی اکبر طاهری قصد همراهی سرخپوشان پایتخت را ندارد و در تهران می ماند تا مباحث مربوط به بحث بلیت فروشی را در فدراسیون فوتبال دنبال کند.

مدیرعامل باشگاه پرسپولیس تصمیم دارد جلسه ای را در حضور مهدی تاج، رییس فدراسیون فوتبال با مسئولان سازمان لیگ برگزار کند تا تکلیف فروش بلیت بازی های تیمش در رقابت های لیگ برتر را مشخص کند. وی تقاضای رسمی کرده تا همچون تیم های شهرستانی مجوز لازم برای فروش بلیت بازی های خود را به این باشگاه بسپارند و دیگر حاضر به ادامه همکاری با پیمانکار قبلی خود نیستند.

مدیرعامل باشگاه پرسپولیس، در صورت حل این مشکل، شب قبل از بازی تیمش در لیگ قهرمانان آسیا به مسقط عمان می رود تا این بازی را از نزدیک تماشا کند.

تیم فوتبال پرسپولیس،  دیدار رفت خود در مرحله یک چهارم نهایی لیگ قهرمانان آسیا را سه شنبه هفته جاری ساعت ۲۰:۳۰ در ورزشگاه السیب مسقط برگزار می کند.



منبع لینک by [author_name]

فروش بلیت دیدار نفت آبادان و پدیده مشهد از ساعت ١٧ آغاز می شود – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان


غلامحسین امین فر در گفت و گو با خبرنگار مهر افزود: از تماشاگران می خواهیم تا بلیت مسابقه را تنها از باجه های بلیت فروشی مقابل ورزشگاه تختی تهیه و خریداری کنند. 

وی اظهار کرد: در دیدار امروز، بازیکنان صنعت نفت با پیراهن زرد، شورت آبی و جوراب سفید و بازیکنان پدیده یک دست قرمز وارد میدان می شوند. 

به گزارش خبرنگار مهر، از هفته سوم لیگ برتر فوتبال کشور، امروز جمعه ۲۰ مردادماه، تیمهای صنعت نفت آبادان و پدیده مشهد از ساعت ۲۱ در محل ورزشگاه تختی آبادان به مصاف یکدیگر می روند. 

در زمان حاضر تیم فوتبال صنعت نفت آبادان با کسب سه امتیاز از دو بازی در رده نهم جدول لیگ هفدهم و تیم پدیده مشهد با کسب چهار امتیاز از دو بازی در رده چهارم جدول قرار دارد.



منبع لینک by [author_name]

اعلام نرخ بلیت متروی تهران-فرودگاه امام/ تک سفره ۶ هزار تومان – خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان

اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به این که در هنگام تصویب نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی نرخ خط متروی تهران فرودگاه امام خمینی نیز پیش بینی شده  است گفت : نرخ بلیت متروی این خط یک سره ۶ هزار تومان و دو سره ۱۰ هزار تومان است.

هنوز استفاده از کارت های اعتباری مترو برای این خط پیش بینی نشده است و برای استفاده از این خط باید بلیت خریداری شود.

به گزارش مهر، طرح ساخت مترو شاهد-پرند بر اساس موافقت نامه ای بین وزارت راه و شهرسازی و شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در حد فاصل ایستگاه شاهد، فرودگاه حضرت امام خمینی(ره) و شهر پرند به طول ۵۰ کیلومتر انجام شد.

این خط مترو برای تأمین دسترسی و اتصال به شبکه مترو تهران، نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب، شهر واوان، فرودگاه حضرت امام خمینی(ره) و شهر جدید پرند از ابتدای سال ۹۱ شروع شد.

بر اساس هدف گذاری انجام شده فاز اول آن حدفاصل ایستگاه شاهد تا نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب در اردیبهشت ۱۳۹۵ همزمان با ا فتتاح نمایشگاه بین المللی کتاب به بهره برداری رسید. فاز دوم  به طول ۳۲ کیلومتر حدفاصل ایستگاه نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی (ره) است.

فاز سوم که حدفاصل ایستگاه فرودگاه امام(ره) تا شهر پرند است در صورت تامین بودجه مورد نیاز در سال جاری تکمیل و به بهره برداری خواهد رسید.

پس  از ثبت رکورد بزرگترین ایستگاه خاورمیانه -یعنی شهرآفتاب با مساحت بیش از ۲۵۰۰۰ مترمربع ایستگاه فرودگاه حضرت امام خمینی(ره) به عنوان زیباترین ایستگاه شناخته می شود.



منبع لینک by [author_name]